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避雷器測試儀產(chǎn)品及廠家

17米雷達站玻璃鋼避雷針 透波型絕緣接閃器 機場風(fēng)向標易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
機場通訊雷達16米透波型避雷針 3米風(fēng)向袋玻璃纖維易碎桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
3米機場天線易折桿 21米氣象雷達站避雷針 玻璃纖維易折易碎桿塔
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
5米機場風(fēng)向標易碎桿塔 導(dǎo)航雷達玻璃纖維易折易碎桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
13米玻璃纖維避雷針 機場FOD系統(tǒng)易折桿塔架 機場雷達站絕緣接閃器
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
氣象雷達站12米避雷針 機場玻璃纖維風(fēng)向標易折桿
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
19米雷達站接閃器避雷針 3米機場風(fēng)向標易折桿 玻璃纖維易碎桿塔
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-01-06
3米機場風(fēng)向標易折桿 氣象雷達站玻璃鋼避雷針
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-01-06
14米絕緣防側(cè)擊接閃器 機場3米風(fēng)向標易折桿 機場全透波避雷針
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服,從而對航空器的危害達到最小的輕質(zhì)量物體,易折性-機場各種目視和非目視劣航設(shè)施(例如迪近燈光桿塔、氣設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等 )般設(shè)在跑道、滑行道和機坪附近,若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險
更新時間:2025-01-06
機場12米FOD系統(tǒng)易碎桁架 導(dǎo)航儀玻璃纖維易折支撐塔架
易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質(zhì)易碎材料或易折結(jié)構(gòu)制成的單桿式、塔架式等構(gòu)型的支撐結(jié)構(gòu)物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服,從而對航空器的危害達到最小的輕質(zhì)量物體,易折性-機場各種目視和非目視劣航設(shè)施(例如迪近燈光桿塔、氣設(shè)備、無線電導(dǎo)航設(shè)備等 )般設(shè)在跑道、滑行道和機坪附近,若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險
更新時間:2025-01-06
17米透波型玻璃鋼避雷針 氣象雷達站接閃器 機場風(fēng)向標易折桿
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-01-06
機場導(dǎo)航雷達16米接閃器避雷針 4米玻璃纖維易折桿
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-01-06
天氣雷達10米玻璃鋼避雷針 機場3米風(fēng)向袋易折桿
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裝維護。
更新時間:2025-01-06
19米雙偏振天氣雷達站避雷針 全透波防側(cè)閃避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
機場導(dǎo)航儀6米3米玻璃纖維易折易碎桿 氣象雷達站玻璃鋼避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
14米氣象雷達站接閃桿 機場玻璃纖維易折桿 防側(cè)閃全透波避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
氣象雷達站19米無感抗干擾透波型避雷針 機場風(fēng)向袋易折桿
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
15米海警戒雷達站避雷針 機場天線易碎塔架 2米風(fēng)向標易折桿
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
18米雷達站透波避雷針 3米風(fēng)向標易折易碎桿 機場助航燈易折桿塔
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
氣象站16米19米避雷針 3米玻璃纖維易碎桿塔 機場天線玻璃鋼避雷針
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
22米氣象雷達站避雷針 5米玻璃纖維易折易碎塔架
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
雷達站透波防側(cè)閃避雷針 玻璃纖維易折塔架 3米機場天線易碎桿
易折桿應(yīng)用范圍-跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支揮結(jié)構(gòu),通常用作迪近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀、天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
風(fēng)向標4米玻璃纖維易折桿 機場用易碎避雷針 通訊雷達站透波型避雷針
易折桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。
更新時間:2025-01-06
16米透波型避雷針 氣象雷達站易折接閃器 3風(fēng)向袋玻璃纖維易碎桿
1.重量輕,耐腐蝕,強度高,抗風(fēng)能力強,抗風(fēng)速:40m/s-60m/s。 2.玻璃鋼材質(zhì)絕緣,耐溫-40℃--80℃。 3.精確提前放電,完全主動式引雷。 4.同等條件下,比普通避雷針覆蓋范圍廣。 5.安全可靠,可維護。
更新時間:2025-01-06
氣象雷達站14米防側(cè)擊接閃器 13米機場天線易折桿 15米玻璃鋼避雷針
機場易折易碎桿作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)內(nèi)各類設(shè)備提供可靠的支撐。在頂部可安裝頂桿、各種天線、障礙燈、避雷針、攝像頭、各種傳感器等。下段可安裝底桿、各種傳感器、底盤等。機場易折易碎桿是專門為電纜布放而設(shè)計的,可以保護電纜不直接暴露在室外。根據(jù)桿體的高度,可采用底折和中折兩種方式進行安裝和維護。
更新時間:2025-01-06
12米易折式避雷針 全透波相控陣雷達玻璃鋼接閃器 機場風(fēng)向袋易碎桿塔
玻璃纖維質(zhì)輕而硬,不導(dǎo)電,性能穩(wěn)定,機械強度高,回收利用少,耐腐蝕?梢杂糜谥圃鞕C器零件和汽車、船舶外殼、飛機部件等。玻璃纖維易碎桿在使用過程中,本身不需要任何維護,因其為高分子材料,無生銹的風(fēng)險。由于其質(zhì)量比鋁合金更輕,維護方式采用基礎(chǔ)放倒或中心鉸鏈放倒方式,燈芯高度可調(diào),燈具維護簡單方便。
更新時間:2025-01-06
機場風(fēng)向標玻璃纖維易折桿 16米雷達站避雷針 11米透波絕緣型接閃器
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。其他材質(zhì)避雷針:不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大,需要根據(jù)具體需求和預(yù)算進行選擇。
更新時間:2025-01-06
氣象雷達站避雷針 17米高強韌抗干擾避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿
1.易碎桿是玻璃纖維增強復(fù)合材料制成,在其完整高度內(nèi)應(yīng)是完全易碎的。2.易碎桿桿體是整體成型制成,而不是使用格構(gòu)拼接式,從而可確保桿體的使用壽命和可靠性。3.易碎桿體不反射電磁波,以免使儀器著陸系統(tǒng)或其他發(fā)射裝置失真。
更新時間:2025-01-06
18米新一代多普勒雷達站高透波避雷針 機場玻璃纖維易折桿塔
易折桿支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)用范圍廣泛,包括:進近助航燈桿(桁架),儀表著陸系統(tǒng)航向信標、下滑道天線的支撐結(jié)構(gòu),氣象、雷達等設(shè)備的天線、發(fā)射器、接收器和反射器支撐結(jié)構(gòu),以及機場和重要設(shè)施的圍欄。
更新時間:2025-01-06
無源環(huán)氧玻璃鋼防雷桿 機場助航燈2米易折桿 天氣雷達站13米避雷針
當支撐結(jié)構(gòu)遭到時速140公里的飛機撞擊時,自身應(yīng)折斷、破壞或扭曲,而不對飛機造成明顯損傷。而且,在“易折區(qū)”內(nèi),支撐結(jié)構(gòu)除承受各種自然環(huán)境和天氣條件外,還需承受反復(fù)的飛機噴氣沖擊,在滿足正常使用的條件下,還應(yīng)確保較長的使用壽命以及較低的維護成本。
更新時間:2025-01-06
機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達站15米高透波玻璃鋼避雷針
玻璃纖維增強復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)特性決定其具有較強的抗拉強度。桿體抗風(fēng)能力強,偏移量小。在遭受撞擊時,可瞬間碎裂,對撞擊物造成的沖擊較小,是制作易折桿的最理想材料。圓管設(shè)計可保證桿體在全方向內(nèi)具有同等的力學(xué)性能,提供同等的易碎性.
更新時間:2025-01-06
機場風(fēng)向標易折桿塔 13米雷達站玻璃鋼避雷針 11米透波絕緣型接閃器
易折易碎桿塔作為支撐結(jié)構(gòu),可為飛行區(qū)各類設(shè)備提供可靠支撐。頂部可安裝頂部橫桿、各類天線、障礙燈避雷針、攝像頭、各類傳感器等。下段可安裝底部橫桿各類傳感器、機箱等。易折桿對電纜走線有針對性設(shè)計可保護電纜避免直接兵露于戶外。根據(jù)桿體高度,可采用底部折倒和中間折倒兩種方式進行安裴維護。
更新時間:2025-01-06
8米易折桿避雷針 10米天氣雷達站透波型接閃器 機場風(fēng)向袋易碎桿塔
為了防止飛機失衡撞到燈光連接系統(tǒng)時降低飛機損壞率,需要采用易折易碎桿系統(tǒng),降低飛機自身損失確保國家財產(chǎn)安全。易折易碎桿通常用作進近燈光系統(tǒng)、儀表著陸系統(tǒng)航向儀天線、下滑儀天線、風(fēng)向標、大氣投射儀、前向散射儀等機場設(shè)備的支柱。易折桿應(yīng)用范圍—跑道障礙物限制面中所有助航設(shè)備的支撐結(jié)構(gòu)。
更新時間:2025-01-06
14米雷達絕緣防側(cè)擊復(fù)合接閃器 13米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿
避雷針本體:采用玻璃纖維增強塑料制成,具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器:用于接收雷電,通常采用金屬材料制成,以確保其良好的導(dǎo)電性能。
更新時間:2025-01-06
16米透波型玻璃鋼避雷針 氣象雷達易折接閃器 3米機場風(fēng)向袋易碎桿
避雷針本體:采用玻璃纖維增強塑料制成,具有良好的耐腐蝕性和絕緣性能。接閃器:用于接收雷電,通常采用金屬材料制成,以確保其良好的導(dǎo)電性能。引下線:用于將雷電引入地下,一般采用銅或鋁等導(dǎo)電性能好的金屬制成。接地體:用于將雷電流安全引入地下,通常采用金屬棒或金屬板等形式。
更新時間:2025-01-06
5米機場玻璃纖維易折圍欄桿 17米雷達站無源透波型絕緣接閃器
易于安裝和維護:玻璃鋼避雷針的結(jié)構(gòu)簡單,安裝和維護相對容易,不需要特殊的技能和工具。環(huán)?沙掷m(xù):玻璃鋼材料是一種環(huán)保材料,可回收再利用,不會對環(huán)境造成污染。
更新時間:2025-01-06
機場跑道FOD系統(tǒng)支撐塔架 防側(cè)閃絕緣玻璃纖維避雷針 12米鋁合金易碎易折桿
耐腐蝕性:玻璃鋼材質(zhì)具有耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境條件下保持性能穩(wěn)定,避免了傳統(tǒng)金屬避雷針容易腐蝕的問題。
更新時間:2025-01-06
13米防側(cè)閃絕緣接閃器 雷達站透波型玻璃鋼避雷針 機場助航燈易折桿
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。
更新時間:2025-01-06
16米相控陣雷達全透波避雷針 3米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿桁架
玻璃鋼避雷針:由于其特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),使得其重量相對較輕,有利于減輕支撐結(jié)構(gòu)的負擔。其他材質(zhì)避雷針:尤其是金屬材質(zhì)的避雷針,重量通常較重,對支撐結(jié)構(gòu)的要求也更高。
更新時間:2025-01-06
4米全透波相控陣雷達站玻璃鋼避雷針
玻璃鋼避雷針:接地電阻值較低,有利于將電流引入地下,避免雷電反擊和電磁脈沖對建筑物和設(shè)備造成損壞
更新時間:2025-01-06
12米全透波相控陣雷達玻璃鋼避雷針 16米絕緣玻璃纖維接閃桿
玻璃鋼避雷針:雖然初期投資可能較高,但由于其耐腐蝕性強、維護成本低等優(yōu)點,使用下來總體成本可能相對較低。其他材質(zhì)避雷針:不同材質(zhì)的避雷針成本差異較大,需要根據(jù)具體需求和預(yù)算進行選擇。
更新時間:2025-01-06
16米相控陣雷達全透波避雷針 3米機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折桿桁架
玻璃鋼避雷針:安裝相對簡單,不需要特殊的工具和技術(shù),可以降低安裝成本和時間。其他材質(zhì)避雷針:某些金屬材質(zhì)的避雷針在安裝時可能需要特定的工具和技術(shù),安裝過程可能相對復(fù)雜。
更新時間:2025-01-06
機場風(fēng)向袋玻璃纖維易折易碎桿 11米機場雷達絕緣透波型避雷針
玻璃鋼避雷針:由于其特殊的復(fù)合材料結(jié)構(gòu),使得其重量相對較輕,有利于減輕支撐結(jié)構(gòu)的負擔。其他材質(zhì)避雷針:尤其是金屬材質(zhì)的避雷針,重量通常較重,對支撐結(jié)構(gòu)的要求也更高。
更新時間:2025-01-06
14米玻璃鋼避雷針 機場FOD易折桁架 通信雷達站20米防側(cè)閃避雷針
玻璃鋼避雷針:由玻璃纖維和有機高分子材料復(fù)合而成,具有很強的耐腐蝕性,能夠在惡劣的環(huán)境中使用而不易損壞。
更新時間:2025-01-06
17米全透波相控陣雷達站玻璃鋼避雷針 機場風(fēng)向標易折圍欄桿
易折桿材料應(yīng)當選用質(zhì)量輕、質(zhì)地硬、韌性模量低的材料,可用啞光處理的鋁合金、玻璃纖維增強塑料(簡稱“玻璃鋼”)。
更新時間:2025-01-06
機場FOD系統(tǒng)12米易折桿支撐塔架 雷達站防側(cè)閃絕緣玻璃鋼避雷針
易折桿結(jié)構(gòu)及其零部件不應(yīng)當有銳利邊緣,其表面應(yīng)當平整,防止影響組合和安裝; 接合面,無論是金屬的還是非金屬的,均應(yīng)當噴砂處理并用溶劑清洗。
更新時間:2025-01-06
機場天線3米易碎桿 12米玻璃纖維易折桁架 通訊雷達站避雷針
避雷針的裝配和安裝是施工現(xiàn)場進行的,裝配時,在接閃器裝入玻鋼管之前,先將長1米截面積70mm的銅線 一端接線鼻子后,與接閃器下端的螺紋用m1012的螺栓連接并焊接在基座戒底板(用戶自備)上
更新時間:2025-01-06
機場3米玻璃纖維易折桿 絕緣抗干擾接閃器 氣象雷達站15米避雷針
玻璃纖維桿是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。
更新時間:2025-01-06
21米新一代多普勒雷達站高透波避雷針 機場天線玻璃纖維易折桿塔
防側(cè)閃型復(fù)合絕緣接閃器支桿技術(shù)要求:采用高通透樹脂玻纖復(fù)合材料,微波能穿透避雷針本體,可滿足對微波輻射有特殊要求的場合,如在微波頻段工作的雷達和微波通信站、材料須有以下檢測數(shù)據(jù):比重、拉伸強度、拉伸模量、彎曲強度、彎曲模量、壓縮強度、常用溫度范圍測試、熱傳導(dǎo)、線膨脹系數(shù)、伸張率、吸水率、雷電通流量(400ka)、本體工頻耐壓、本體泄露電流等測試數(shù)據(jù)
更新時間:2025-01-06
絕緣防側(cè)閃玻璃鋼防雷桿 機場助航燈易折桿 天氣雷達站13米避雷針
玻璃纖維注漿錨桿主要由兩個部分組成:一部分為玻璃纖維屬性的加強錨固構(gòu)件。二部分為注漿管路構(gòu)件,注漿管內(nèi)可套入止?jié){塞進行定向定域注漿 .
更新時間:2025-01-06

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